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（中央社記者魯鋼駿新竹市10日電）長達54公尺的新竹市青青草原磨石子溜滑梯，啟用後吸引大量人潮遊玩，成為熱門景點，知名電子地圖為它新增地標「青青草原（溜滑梯）」，方便民眾前往。
新竹市政府表示，知名電子地圖「Google Map」原先並沒有磨石子溜滑梯的地標，但磨石子溜滑梯太受歡迎，許多父母在Google導航地圖輸入「青青草原」，打算帶孩子一睹北台灣最長磨石子溜滑梯風采，卻被導引到距離3公里遠的「櫻花大道入口」，抱怨聲不斷。
為解決民眾找不到路的問題，新竹市政府積極向業者申請，近期終於在電子地圖上新增地標「青青草原（溜滑梯）」，民眾免再擔心被引導至錯誤地點。
另外，青青草原主要地標也由原櫻花大道入口，改至溜滑梯所在的草原路入口，更名為「青青草原（草原路入口）」，民眾可利用google地圖導航，在最短時間內抵達溜滑梯。
新竹市長林智堅指出，為了讓民眾有更好的休憩空間，讓小朋友們有健康成長的環境，上任後向交通部觀光局爭取經費，在青青草原進行規劃，沿著山形設計出北台灣最網友一致推薦長的磨石子溜滑梯，並增設遊戲平台和自然樹屋。
林智堅說，這項工程也包括步道修復、設置照明設備與自來水系統，在草原路入口區配合山丘地形，打造兒童遊樂場與賞鳥教育區，並設置四座大型磨石子彩色溜滑梯，有兒童爬網、賞鳥樹屋、兒童傳聲筒等遊樂設施，希望能讓孩子訓練體能、激發創意。1051010
>鉅亨網記者李宜儒 台北
外資近期接連賣超台股，身為權值股的鴻海 (2317) 也成為外資提款標的，不過值得注意的是，不管外資怎麼砍股，鴻海股價都不跌，儘管之前因為除權息，股價回落到 76.3 元，但卻彷彿成為鴻海的「除權息防線」，甚至周三在傳出蘋果 ( (US-AAPL) )iPhone 7 預購創佳績的消息激勵下，鴻海還跟和碩 (4938) 演出一場蘋果代工股王爭霸戰，鴻海股價正靜待 iPhone 7 正式開賣佳績重啟攻勢。
鴻海日前公布 8 月營收為 3126.97 億元，月增率 2.52%，年增率 6.75%，不僅重回 3000 億元大關，同時也是單月同期新高。法人指出，由於蘋果提早開賣 iPhone 7，加上首賣國家又較前幾代 iPhone 倍增，鴻海營收也因此受惠，8 月營收重新回到 3000 億元以上，也讓鴻海對今年下半年的旺季吃下一顆定心丸。
鴻海表示，8 月主要產品以運算 (Computing) 產品表現最佳，至於通訊 (Communication) 產品及消費性電子 (Consumer Electronics) 表現也不錯。累計鴻海今年前 8 月營收為 2 兆 4864 億元，年減率 4.08%。
儘管蘋果 iPhone 7 及 iPhone 7 Plus 外界評價不一，不過法人指出，在三星爆發電池爆炸事件後，加上蘋果本身的換機潮，基本上，iPhone 7 及 iPhone 7 Plus 出貨量仍可望維持一定水準，從目前的預購數字來看，基本上都優於外界預期，而鴻海身為主要組裝廠，負責組裝大部分的 iPhone 7 和獨家組裝 iPhone 7 Plus 9 月營收勢必也能受惠，出現較明顯的成長。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
新頭殼newtalk
搭載著乘客的無人駕駛車週二（11日）將第1次開上英國的公共道路，這是道路試航計畫的一部分，目標是在2020年讓自動駕駛車能夠開上高速公路。
根據路透社10日報導，英國政府正鼓勵科技公司、汽車製造商和新創公司發展並在英國測試他們的無人駕駛科技，企圖打造供應全球市場的無人駕駛車產業，預計未來到了2025年產值將高達9千英鎊（約合新台幣35兆199億8430萬元）。
今年稍早，英國政府召開了諮詢會議，商討將如何修改該國的保險法規和汽車駕駛相關法令，以讓無人駕駛車可以在2020年合法上路。英國政府還說，將會從明年開始准許無人駕駛車上路測試。
一家由英國牛津大學研究計劃分拆出來成立的公司，他們所發展的POD兩人座迷你概念車，將會在週二於英國南方的城鎮——米爾頓凱恩斯（Milton Keynes）正式試航上路。計畫負責人希望這項到路測試將會提供關於無人駕駛車如何和行人、其他道路使用者互動的重要資訊。這家英國公司的主管克拉克（Greg Clark）表示：「無人駕駛車今天第1次在我們的城鎮公開上路測試，這是開創歷史新頁的時刻。」
克拉克說：「全球自動駕駛車市場帶給我們這樣的自動科技公司龐大的機會，而支撐這項科技和軟體的相關研究，其應用將遠超過無人駕駛車。」
這台POD迷你概念車，完全不需要人類控制，使用從攝影機和雷達所獲得的資訊數據，可以在道路移動。這台概念車是由從牛津大學獨立出來的公司「Oxbotica」製造，軟體則是由隸屬於牛津大學的「牛津機器人學機構」（Oxford Robotics Institute）研發。
汽車製造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）和福特（Ford）均參與這項在英國的無人駕駛車計畫，這兩家公司都希望能領先同樣也在發展無人自動駕駛車的Alphabet科技公司旗下的谷歌（Google）。
但是所有的研發團隊仍然需要克服科技與法律上的障礙，包含當意外事故發生時，究竟應該要由誰來負責任？特別是最近發生與駕駛輔助系統相關的車禍意外，引發安全上的顧慮考量。
POD迷你概念車的計畫負責團隊在週二正式上路前，已經在米爾頓凱恩斯進行了許多測試，包含丈量該城鎮的地圖，以及與地方議會討論安全計畫等。
米爾頓凱恩斯位處倫敦北方70公里處，是由其他3個地點中脫穎而出，成為無人駕駛車首次上路測試的地方，主要是因為這個城鎮的人行道十分寬廣，還有環狀的道路系統。
相較於其他主要經濟體，英國正企圖成為對無人駕駛測試的規範更為寬鬆彈性的國家。德國表示，將要求無人駕駛車裝上黑盒子（行車記錄器）才能上路；而在美國，汽車製造商目前則必須讓導航適應跨州的不同規定要求。
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